20. yüzyılın başlarında - Pereslavl Demiryolu Müzesi, bu örneklerin dar-ölçer ile demiryolu ekipmanları, makine ve 19. çeşitli mekanizmalar maruz edildiği özel bir teknik bir müze - Pereslavl ilçesinde tek dikkat çekici bir nesne var.

2009 yılı başında, bu müze dar hat teknolojisine sadece uzmanlaşmıştır Rusya'nın tamamının tek oldu.

Müzenin temel yapı kooperatif "dekor" Mironov Vadim Vadimovich satın iken, 1991 yılında gerçekleşti. Hemen Vadim ve Kira (eşi) Mironov hemen hayallerini gerçekleştirmek için para gerekli miktarda aramaya başladı sonra bir müze demiryolu açmak için bir fikir vardı. Demiryolu Pereslavl eski bağbozumu trenler için bir gezi düzenlemek için olasılığı her zaman orada olmasına rağmen Başlangıçta, o ziyaretçilere biraz sınırlı erişimi olan özel bir koleksiyon olarak hareket etmeye başladı.

2006 yılında müze ziyaret ödenmiş olmasına rağmen, 1998 yılı sonundan itibaren, ziyaret etmek için tüm müze açılışı oldu. Bugün ziyaretçi sayısı bir günde 800 kişiye kadar ulaşabilir.

2002 ve 2004 yılları arasında, Demiryolu Müzesi kez ziyaretçilerin geniş bir yelpazede için lokomotif festivallerinde organizatörü oldu. 2002 ve 2003 yılında müze aktif Kupanskoe Pereslavl köyden ve yukarı yolcu düzenli servis destekledi. 2006 yılı için mevcut bilgilere göre, Demiryolu Müzesi parçanın 2 km uzaklıktadır.

Fuar bir dekovil ekipman otantik örneklerini sunar. Sergiler çoğu tekil olarak kalmıştır, ama tarihsel sanat hatıra anıtların gerekli sertifikaları var. Mekanizmaların ve makinelerin az sayıda bazı iş fonksiyonlarının bakım durumuna restore edilmiştir.

Eğer zorunlu bir onarım öğeleri ihtiyacı Çoğu zaman durumlar vardır. Yakında neredeyse tamamen koleksiyonun son edinimi üzerinde, müze müdürü sözleriyle bakılırsa, ve sonra daha fazla dikkat sergi tasarımı ve sunumu ödenecektir.

Müzenin koleksiyonu 1928 1955 üretim döneminden kalma dört buharlı lokomotif var - onlar sadece birkaç araba tamir bekleyen ile tam çalışır durumda verildi. Bunlar şunlardır: şimdi onarılamayacak bir lokomotif Kolomna tesisi, motor fabrikası "Tampella" Lokomotif Fabrikası. Karl Marx, lokomotif onları bitki. Şu anda henüz tamamen iyileşti değil Polonya'da Dzerzhinsky.

Dizel lokomotif gelince, biz sayabiliriz: 1963 yılında demiryolu araç, inşa makine fabrikası, demiryolu araç 2010 yılında istenilen duruma geri, 1969 yılında inşa dizel takviyeli hidrolik şanzıman, dört demiryolu araç, bir kendinden tahrikli elektrik üretimi Guba santralinin şeklinde sunulan ve kendinden tahrikli güç, müze ve diğer geçici depolama.

Bu dikkat etmek önemli olduğunu 1930'larda 1950'lerde dönemde de vypushena bir demiryolu müzesi sergisi, motosiklet ve otomotiv mühendisliği, olduğunda.

Eğitim değil, aynı zamanda dar göstergesi tarihi üzerine dergi ve gazetelerde yayınlanmış çok sayıda kitap ve makale yayında değil sadece ilgili Müze çalışanları SSCB ve Rusya yollar demiryolların. Ayrıca, müze aktif ve böylece yerli ve yabancı teknoloji araştırmacıları ile oldukça yakın ve samimi kişileri destekleyerek, 2003 yılında uluslararası konferansa katıldı.

Müzede, tam dar göstergesi tarihi yollar demiryolların hakkında bilgi almak için ziyaretçi sağlayan bir tur rezervasyon yaptırabilirsiniz cihazlar demiryolu çerçevesinde kullanılan lokomotif ve diğer ekipmanların bazıları genellikle.

Müzenin alanında bile film ve TV dizisi bazı kısa sahneler filme.