Petrozavodsk kenti, yanı sıra tren istasyonu ana kapısı en önemli simgelerinden biri. Yapım yılı başında (1916) bu yana, ve Büyük Vatanseverlik Savaşı başlamadan önce istasyon binası yani şimdiki Pervomaisky Caddesi bölgesinde, şehir merkezine iki kilometre uzaklıktadır. 1946 yılında şehrin işgal sona erdiğinde, Petrozavodsk kenti kalıntıları neredeyse tamamen. Kentin mimari haritasını değiştirmek için bir fırsat var şu anda oldu. Mimar, Litvanya SSR mimarisinin yönetimi o yıllarda açtı - İlk kentin orta kesiminde İstasyonu taşımak için fikri ile Dmitri Maslennikov oldu.

Zaten 1946 yılında, Cumhuriyet hükümeti istasyonunun inşası için yeni bir plan onayladı. Iş, yeni bir plan, ulaşım düzenlemesinde yanı sıra yolların yeniden başladı Kısa bir süre sonra. Buna ek olarak, eski depoların yıkım önerilen istasyonun sitesinde bulunan. 1955 yılına şehir istasyonu inşa edildi. Onun yazar Leningrad V. Tsipulin mimarı oldu. Arazi oldukça orijinal yazarın çözüm talep edilir ve bu nedenle istasyon platformu değil, aynı zamanda istasyonun kısmı ile sadece eşsiz cephesi vardır.

Iktidarda kaldığı süre boyunca, Nikita Kruşçev reformlar ve özellikle aşırılıkları her türlü mücadele, hatta mimari dokundu. Benzer overkill sadece bir çan kulesi haline geldi. Bu kararname çok geç verildiğini ancak yardımcı oldu ve sivri zaten hazırlamıştı ve hiçbir yerde olmuştur yapmak. Yeni gar binası mükemmel tüm kentin daha iyi bir düzen değişiyor, tüm Petrozavodsk mimarisine sığacak. Böylece Onega Gölü önünde bulunan alan, kentsel gelişimi açısından özellikle önemli hale geldiğini oldu.

Istasyon gibi zaman inşa edildi dek, başlangıcı ve sonu olmayan bir umudu sokak, kabul edildi. Istasyon meydanı kompozisyon tamamlanması görüşlerini yapmış sonra, izahname gerçekten şehrin en merkezi caddesi haline gelmiştir. Tren İstasyonu Meydanı 1950 yılında inşa edilmiş ve daha sonra Yuri Gagarin adını meydanı olarak bilinen oldu.

İstasyon binası ayrılmaz bir eksenel simetrik bir bileşimdir. Bu daha büyük bir ölçüde sahip olmasına rağmen, 82 metrelik bir gövde uzunluğu, monoton bir nokta değildir. Konaklama demiryolu kompleksi böylece enfilade alımı doğasında tüm olumsuzlukların önüne ve bölgesel düzeyde odaları çalışma ve bekleme alanı paylaşmak için. Tren istasyonunun çekirdekli platformlar yol bilet gişelerinden, tüneller ve hizmet alanlarında, bir binanın birinci katında bağlı olduğu iki katlı pencere oda oldu. İkinci katta bir restoran ve salon bulunmaktadır. O balkon korkulukları bulunan sütunların arşitrav dayanan bu zemin Çakışan.

Bileşiminde en önemli şey - monumentnym chetyrehkolonnym ile üç katlı bir merkez hacimli revak gömme. Bir sivri örtülmüştür sekizgen taret şeklinde gazebo sonu ona her şeyden uzaklıktadır. Merkezi izdüşüm Kentin kapısı olan bir portal olduğunu; 18-19 yüzyıllar klasisizmin girişlerini işlemek için tipik olan guardrooms olan kordegarii, benzer yan konsollar. İstasyon binası sıva lüks ile dekore edilmiştir ve Korint düzeni geliştirdi. 1979 yılında, tren istasyonu yakınında EV gözetiminde bagaj işleme merkezi inşa edildi Diriliş. Bu merkez platformu ile bir tarafta ana girişi vardır.

Mart 1955 yılında yeni istasyon açılışı ayırdı avlu, çalışan insanların bir buluşma oldu. İlk tren yolcu kapalı istasyon platformu 5 Mart Petrozavodsk yazın - Leningrad. Aynı gün Murmansk tren istasyonu Petrozavodsk ilk yolcu getirdi.