Brooklyn ile Manhattan bağlayan Doğu Nehri üzerinde Brooklyn Köprüsü - New York'un en popüler turistik yerlerinden biri. O 1883 yılında inşa edilmiş, bu dünyanın (neredeyse iki kilometre) en uzun asma köprü oldu. Neo-Gotik tarzı, büyük granit kulelerinden aracılığıyla geçitler üzerindeki karakteristik sivri kemerler, çelik kablolar web - tüm hala yaratıcılık ilham veriyor. Manzum ve mensur açıklanan köprü, bir filmde resim ve fotoğraflar, yıldız yazdırılır. O New York tartışılmaz sembolü haline geldi.

Bunun gerçekleşmesi için, mühendislik ve insan Feat gerekli.

Mühendis John August Roebling 1867 yılında Brooklyn Köprüsü üzerinde çalışmaya başladı. Roebling zaten onları özel çelik kablolar geliştirildi ile kurduğu kendi asma köprü için biliniyordu. Hazırlık aşamasında bir kaza oldu - bir mühendis rıhtım kenarında duran, feribot ayağını ezdi yaklaştı. Parmak amputasyon olduğunu Roebling tetanoz çıktı sonra. Mühendis 24 gün sonra öldü.

Yönet proje Ağustos ayında Roebling, Washington en büyük oğluydu. Köprü kuleleri için bir destek olarak da kesonların kullanılır. Yapım kullanımı hızlı gidiyordu sayesinde, ancak onlarla çalışan bir yan etkisi bir keson hastalığı oldu. Sonuçları - eklem ağrısı, kasılma, felç ve genellikle ölüm. Brooklyn Köprüsü'nün yapımında virajlarda Washington Roebling dahil yüzden fazla çalışanı, acı çekmiş.

O çok acı - ayağa alamadım ki. Ve sonra inşaat günlük denetim Roebling eşi Emily devraldı.

Mühendis mesafe bu kadar büyük ve karmaşık bir projeyi açtı ben hiç yoktu. Bu on dört yıl sürdü. Emily kocası, bir ortak, ortak yazar ve sırdaşı bir hemşire oldu. O Washington'da çalışmak için kullanılan ilgilendi ve şimdi yüksek matematik, malzemelerin mukavemet ve diğer birçok disiplinleri okudu. Emily politikacılar, mühendisler, işçiler ile uğraşmak zorunda kaldı ve hiç kimse onun yetkinlik şüphe. 1882 yılında, başmühendis olarak Roebling tutmak ister bir soru vardı - Emily yaptı ve o ve kocası sona konuyu getirecektir kanıtladı.

Köprü bittiğinde, o ilk onu geçti - bir arabaya, bir zafer işareti olarak dizlerinin üzerine bir horoz tutan.

Nedense Yayalar bina çöktü karar verdi - Altı gün köprü üzerinde açılış sonrasında insanların öldüğü bir panik vardı. Sakinleri rahatlatmayı Tabii 21. vardı ki bütün filler de dahil olmak üzere, onun sirk hayvanları, gelen Brooklyn Köprüsü Karavan tarafından düzenlenen Phineas Barnum, köprü atlattı. O katlanmak zorunda - Roebling binası altı kat bir güvenlik marjı olduğunu söyledi. Insanların bir kalabalık Dünya Ticaret Merkezi kulelerinin üzerindeki terörist saldırılardan sonra Manhattan'a onun üzerine koştu köprünün sağlamlığı bir kez daha 11 Eylül 2001, tarafından kanıtlandı.

Dolayısıyla büyük görünümleri: Turistler her zaman köprüden yürümek için tavsiye edilir. Ama sadece onlar değil. Brooklyn Köprüsü - mühendislik dehasının bir anıt ve insan ruhu.