Petersburg Merkez İlçesi ve 2 Admiralty ve Kazan Adaları arasındaki bağlantıyı ülkemizin kültürel miras nesne Moika Nehri boyunca Green Bridge olduğunu.

1710 yılında, Neva Nehri'nin sol kıyısında yeni bir yol inşa edildi. Bizim zamanımızda, bu Nevsky Prospekt gibi bir şey. (Yaklaşık 1717-1718 yıl) 18. yüzyılın 20'li lavabo ile kesiştiği, bir noktada yeni bir ahşap asma köprü inşa etti. 1703 1726 yaşındaki Ona göre bu St. Petersburg sınır oldu. İşte ziyaretçilere ücret vergi tarh. Seyahat ve çalışanların rahatı için köprü yakınında Mytnaya ve Gostiny Dvor inşa edildi.

18. yüzyılın 30'lu köprü yeşil boyalı. O zamandan beri onun arkasından başlığı takılıp "Yeşil". GG 1767-1769 etrafında nedeniyle yakındaki Bridge Emniyet Müdürlüğü Polis aramaya başladı.

Ekim Devrimi sırasında, köprü "People" yeni çağın ruhuna Polis değiştirildi. Bu başlık o 1918 den 1998 giydi.

Green Bridge defalarca tamir restore ve yeniden inşa edildi. 1777 yılında, köprü, taş o kirişli oldu destekler üç açıklıklı çıktı. FP De Volan, yıkılan ahşap köprü, sitenin katılımıyla mimar William Gest tarafından tasarlanan (1806 1808 yaş arası) 19. yüzyılın başlarında, o St Petersburg, ilk demir köprü yapım aşamasında idi. Köprünün tasarımının temelini seçildi gibi, 1795 yılında İngiliz Robert Fulton tarafından geliştirilen. Yeni köprünün açıklıklı üzerinde Dialer nazik kemer engellemek için çıktı. Her blok duvarlarında vida bağlantısı için deliklere sahiptir. Köprü destekleri tabanında kazık ızgaralar monte edilmiştir. Köprünün korkuluk atıldılar. Süs yaldızlı üstleri ile granit taş dikilitaş yaptı. Kaldırım granit levhalarla döşeli. Karayolunda yaya çit granit taş ve metal çubuklar kaldırılır.

Dökme demir yağmur sofistike ve rafine bir görünüm kemer vermek için izin verdi. En görsel olarak çok daha kolay granit meslektaşları gibi görünüyordu. Onun görünüşü narin ve ağırlıksız oldu.

Yeşil Köprü projesi bu kadar ekonomik etkisi ve daha sonra o bir örnek olarak kullanılmıştır. Metal köprünün dünyanın ilk model proje oldu.

19. yüzyılın ortalarında Köprüsü Polis biniciler ve yayaların artan akışıyla başa değil. Ve onun genişlemesi için bir ihtiyaç nedeniyle oldu. Konsolun metal tarafında taşınan yaya bölgesi yeniden sırasında. Aksine döküm ızgaralar katı granit çit kurdu daha. Granit dikilitaş sökülmüş ve tasarım mühendisi A. Gotman yapılan dökme demir sokak lambalarının onların yerine, kuruldu.

1844 yılında, Polis Köprüsü asfalt küpleri kapalı. Rus İmparatorluğu asfalt kaldırım ilk oldu.

1904-1907 yılında, iş Nevsky Prospekt üzerinde tramvay hatları döşeme üzerinde başladığında, gerek yeniden köprünün genişliğini artırmak için. Bu yenileme projesi mimar LA tarafından tasarlanmıştır Ilyin. Köprünün iki tarafında 10 satır kutu kemerler ve genişletilmiş destek kuruldu. Cephe yaldızlı süsleme detayları ile dekore edilmiştir. Demir - Bir daha dayanıklı ve pratik yerini Aydınlatma direği. Proje AL mühendisleri uygulanmaktadır Stan, VA Bers, AP Pshenitsky.

1938 yılında, bir tramvay çatı, asfalt yol ve kaldırım atılmıştır. 1962-1967 yılında köprü üzerinde avizeler ve lambaların son yenileme.

Yeşil Köprü kentin tarihi yolların kesiştiği noktada yer almaktadır. O 1800-1840 GG in şekerleme Kurt ve Beranger kurumu AS tarafından durduruldu düello oldu evin Kotomina yakın Nevsky Prospekt, geçtiği Puşkin. Karşısında bu bina Çiçerin evi oldu. Uzun abluka sırasında bile çalıştı sinema "Barricade" olmuştur. Bu Nevsky en eski binalarından biridir. 2006 yılında, onun yeniden duyurdu, ancak bir yıl sonra bu evin neredeyse tamamen tahrip olduğu tespit edilmiştir. Uzakta değil Stroganov Sarayı, saray Razumovsky bulunan köprüden, apartman ve toplantı salonu Ruadze, Genelkurmay binası.